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这大概是美国人开始正视洛林所提出的海航风险的标志。
他们寄希望于用新合同来谋建新军,所以才想通过压货款的方式来逼迫加尔维斯伯爵保证合同履行的完整性,以免因为海航损失太大,最终导致半途而废。
这一条对洛林来说基本没有意义。
身处在两个国家当中,作为弱势方的洛林没有任何失败的余地。
假如以成功为前提,则美国人不会拖欠,更不会赖帐,早结晚结,货款总归会结。
更何况同样的条款在洛林与伯爵的合同当中恰好也有,这意味着真正需要承担财务风险的唯有伯爵一人,这个条款所损害的,也唯有伯爵而已。
新合同中最重要,也最为洛林关注的其实是履约期。
美法走私的传统履约期是一个月,这个时间与横跨大西洋的时间等同,可以保证贸易不断,生意不绝。
但洛林适合这场走私的只有寒鸦号一条船,货舱和作休都是他需要考虑的问题。
抬升的军火份额还可以通过调剂配置来解决。
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