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其他人闻言不由大骂,特么的好肉都让你吃了,我等喝汤不成?不行!嗡嗡嗡的三十余人吵闹,一个个脸红脖子粗,恨不得撸起袖子干架。
明生急忙止住众人,言道“某看不如这样,你等也有自家的生意需要船只,剔除自用之后,可将船只集中在一起,各家便以所出船只作为股份,成立一家四海民用运输公司,并成立股东会,执行委员会。
各个航线的船只调配都由执行委员会做主,年底分红,既不用争吵,又公平合理。如何?”
怎么可能让你们自由选择,那海参崴谁去?郁陵岛谁去?
必须要成立公司,集中调配之下,商贾们有钱可分,而四海又凭空多出了大批船只可用,一举两得之事,而且航线也不能交由商贾控制,那猫腻就不要太多,若是哪天撤梯子走人,四海不是停摆了?
所以成立公司是必然,四海也要出些船只入股,进入执委会,同商贾们共同行驶管理权,嗯,对了,可以叫这模式为公私合营,四海不未取利,只以监控为主。
小商贾自然满意,但徐郭二人面色却是不大好看,盖因为他们常年帮着四海转运流民,知晓其中的关窍,两条南向的航线利润丰厚,本来自己可独吞大部分蛋糕,现在可好,切成了n多份,那岂不是自家吃亏了?
可明生积威之下,二人也不好当众顶撞,只能勉为其难的应了。
前后讨论了三日,才堪堪将协议固定下来,四海民用运输公司,有股东三十一人,执委会七人,观察员一人,观察员自然是四海所出,拥有提议权,以及一票否决权,共募得船只九十六艘。
明生可没时间做这个什么鸟观察员,委托冯通代为行驶权利,之后的事情由得你们去搞。
这一日,徐八,郭孝文二人齐至明生府邸,三人在一偏厅叙话。
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